經(jīng)常有客戶反饋說是蒸汽流量計(jì)在運(yùn)行之中老是出現(xiàn)這樣那樣的小問題，不知如何解決，其實(shí)出現(xiàn)這個(gè)原因是多方面的，有人為的，有現(xiàn)場(chǎng)的，有質(zhì)量本身的等，比如總管道流量是**100個(gè)立方，而到了之管道才是50個(gè)立方，所以一個(gè)問題的發(fā)生，我們要從源頭找問題、查問題，下面我們有針對(duì)性的講解蒸氣流量計(jì)要想計(jì)量準(zhǔn)確四個(gè)方面應(yīng)注意。
出現(xiàn)計(jì)量不準(zhǔn)不可怕，*可怕的我們好多客戶不知道問題出在哪邊，有時(shí)排查起來，就很費(fèi)力，蒸汽流量計(jì)不準(zhǔn)確的原因解析
一、過熱蒸汽狀態(tài)
蒸汽是比較特殊的介質(zhì)，一般情況下所說的蒸汽是指過熱蒸汽。過熱蒸汽是常見的動(dòng)力能源，常用來帶動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)或離心式壓縮機(jī)工作。過熱蒸汽是由飽和蒸汽加熱升溫獲得。其中絕不含液滴或液霧，屬于實(shí)際氣體。過熱蒸汽的溫度與壓力參數(shù)是兩個(gè)獨(dú)立參數(shù)，其密度應(yīng)由這兩個(gè)參數(shù)決定。過熱蒸汽在經(jīng)過長(zhǎng)距離輸送后，隨著工況（如溫度、壓力）的變化，特別是在過熱度不高的情況下，會(huì)因?yàn)闊崃繐p失溫度降低而使其從過熱狀態(tài)進(jìn)入飽和或過飽和狀態(tài)，轉(zhuǎn)變成為飽和蒸汽或帶有水滴的過飽和蒸汽。飽和蒸汽突然大幅度減壓，液體出現(xiàn)絕熱膨脹時(shí)也會(huì)轉(zhuǎn)變成為過熱蒸汽，這樣就形成汽液兩相流介質(zhì)。給測(cè)量帶來困難，導(dǎo)致測(cè)量不準(zhǔn)確。
二、測(cè)量?jī)x表的分析
目前使用流量?jī)x表測(cè)量蒸汽流量，測(cè)量介質(zhì)都是指單相的過熱蒸汽或飽和蒸汽。對(duì)于相流經(jīng)常變化的蒸汽，肯定會(huì)存在測(cè)量不準(zhǔn)確的問題。這個(gè)問題的解決方法是保持蒸汽的過熱度，盡量減少蒸汽的含水量，例如加強(qiáng)蒸汽管道的保溫措施，減少蒸汽的壓力損失等，以提高測(cè)量的準(zhǔn)確度。然而這些方法并不能徹底解決蒸汽流量測(cè)量不準(zhǔn)確的問題，解決這一問題的根本辦法是開發(fā)一種可測(cè)兩相流動(dòng)介質(zhì)的流量?jī)x表。
三、量程比不足
量程比是指一個(gè)流量計(jì)能確保給定的精度和再現(xiàn)性的范圍內(nèi)，所能測(cè)量的*大流量和*小流量之比。但涉及量程比時(shí)我們必須小心，因?yàn)榱砍瘫仁腔趯?shí)際的流速，蒸汽系統(tǒng)一般的*大允許速度為35m/s，更高的流動(dòng)速度會(huì)引起系統(tǒng)的沖蝕和噪音。而不同的流量計(jì)允許的*低流速是不同的，一般渦街流量計(jì)所能測(cè)量的*低蒸汽流速為2.8m/s，對(duì)于量程比不足的情況，應(yīng)采用大量程比的流量計(jì)Gilflo ILVA流量計(jì)的*低允許流速為0.6m/s，*大量程比可達(dá)100：1或選擇多個(gè)流量計(jì)并聯(lián)。
四、蒸汽的密度補(bǔ)償不正確
為了正確計(jì)量蒸汽的質(zhì)量流量，必須考慮蒸汽壓力和溫度的變化，即蒸汽密度補(bǔ)償圖1所示。不同類型的流量計(jì)受密度變化影響的方式不同。蒸汽流量計(jì)的信號(hào)輸出只和流速有關(guān)，而和介質(zhì)的密度、壓力和溫度無關(guān)，差壓式流量計(jì)其質(zhì)量流量與流量計(jì)的幾何外型、差壓平方根和密度平方根有關(guān)。因此，蒸汽流量計(jì)受密度變化的影響要大于差壓式流量計(jì)。
圖1
一個(gè)好的蒸汽流量計(jì)，是離不開現(xiàn)場(chǎng)儀表工的共同的配合，遇到計(jì)量不準(zhǔn)，應(yīng)先從現(xiàn)場(chǎng)找問題，這樣就能很好的去發(fā)現(xiàn)計(jì)量的原因所在！
